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    上高原爬雪山,5G信号这样进西藏
    信息来源:未知  ‖  发稿作者:admin   ‖  发布时间:2020-07-06 19:30  ‖  查看次  ‖  
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       原标题:上高原爬雪山,5G信号这样进西藏我国正在努力实现“稳步推进5G网络建设,深化共建共享”的目标,5G基站建设如火如荼。 近期,作为“5G北斗”产业联盟发起方之一,广州市中海达测绘仪器有限公司(下称中海达),承接了某运营商的5G基站建设项目,需向西藏、广东、贵州、福建等多个省份及地区基站运输并协助安装北斗接收机VNet8设备。 介于工期紧张、运输需求覆盖全国、临时需要设备维护等复杂情况,中海达选择了与货拉拉合作,通过其强大的运力资源和专业的服务,调动全国各地总计77位专业司机协助中海达5G基站建设项目。 参与该项目的司机代表董师傅坦言,“这段经历非常有意义,不仅为国家5G建设做出了我们的一份贡献,一路欣赏到的西藏风景更是美不胜收。

       ”董师傅今年50岁,五年前来到西藏,一直从事护肤品生意,正好自家有车辆闲置,决定兼职开货拉拉,因为服务专业备受好评,接到了本次中海达的运输任务。

       与此项目的众多司机师傅一样,董师傅主要的工作任务是:和中海达的技术人员一起,将测试设备运输到不同的基站放置点,待24小时测试数据回收后再将相应测试设备转移运输到其他测试点。 期间,还需要紧急出车陪同技术人员前往基站完成设备维护任务,以及承担一部分协助勘测任务。 但董师傅所在的运输区域尤为特殊。 西藏地处高原,地理环境复杂,前往各个设备放置点需要经过崎岖的山路,对司机的专业能力要求颇高。

       有时候,遇到车都上不去的高山,只能靠人工背着设备往上攀爬。

       高原氧气稀薄,董师傅经常一边大口喘着气,一边坚持着把设备送到放置点。

       有次设备放置点在2米多高的房顶,但现场又没有梯子,董师傅立刻主动蹲下,让技术人员踩着自己的肩膀爬上房顶。

       高原的天气情况还常常瞬息万变。 今年5月,在一次驱车前往当雄的路上,突然就下起了大雪,很快把公路下白了。 在覆盖大雪的路上行车非常危险,车轮容易打滑;尤其是在又窄又陡的盘山公路上,更是危险重重。 但董师傅还是凭着多年来的驾驶经验,在陌生的山路上小心驾驶,最终安全抵达目的地。

       对此,董师傅不仅没有任何抱怨,还在工作之余专门拍摄了抖音视频,为的是记录下这段特殊的工作经历,他说,“这样的困难有很多,在挑战体力和极限工作的同时,也很有成就感。

       “像董师傅这样的司机还有很多。 为了满足类似于中海达的企业用户的需求,货拉拉于2017年12月上线了企业版,专为企业提供物流配送服务及解决方案,目前可提供从面包车到9米6货车等24+种车型,服务覆盖中国大陆352城,港台及海外21城。 业务上,提供同城及跨城货运、定制城配、API技术支持等服务,满足多场景货运需求;功能上,提供货物保障、管理功能、月结账户、即时开票等服务。

       同时,为了满足不同企业的不同需求,还会提供个性化的定制服务。

       例如,本次中海达的5G基站设备运输需求,就面临了四大难点:工期紧张,需要尽快完成设备更换;设备安装业务覆盖全国多个省及地区,需要在短时间内在不同城市找到大量的运力;设备投放完毕后,有临时设备维护任务,有零星用车需求;技术人员需要跟车,需要司机协助搬运。 针对这些需求和难题,货拉拉企业版依托线上线下丰富的运力池,快速按需为项目匹配覆盖全国的运力资源;针对临时设备维护任务,则准备了固定车辆资源与临时性车辆资源;同时,为了保障服务质量,专门对装卸技能司机开展岗前培训,通关上岗;另外,货拉拉还为中海达的技术人员专门配置了随车险,保障安全。

       (责编:赵竹青、吕骞)。



                  
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